蔚来汽车成都负责人刘成军:未来将继续重点布局成都市场

8月23日,2019iWorld数字世界博览会在成都世纪城新国际国展中心举行,本次展会面积超过22000平米,吸引了包括大数据、智能制造、VR/AR、智能穿戴、体育科技等上百家数字经济企业参与。


蔚来汽车作为近几年国内造车新势力中的绝对头部,也是携旗下两款拳头产品ES8和ES6亮相一号展馆,特别是今年初才正式开售的ES6吸引了大批观众前来参观体验,据了解,蔚来ES6搭载两台电动机,综合输出功率达400KW,最大扭矩725牛米,零到百公里加速在5秒内,ES6拥有三个版本六款车型,售价为35.8万元至54.8万元不等,补贴后价格将下探至30万元左右。现场参与了静态体验的观众们纷纷表示,ES6无论从动力、配置、舒适度还是用车成本上,都具备相当的竞争力。


采访期间,36氪四川也是对蔚来汽车成都负责人刘成军进行了专访:


成都市场在蔚来汽车的业务板块中占据着什么样的地位?


刘成军表示,近几年成都经济发展很好,城市定位也越来越高,目前成都处于新一线城市的领头羊这样一个位置,这与蔚来汽车品牌与成都城市定位高度契合,同时蔚来汽车在造车新势力中也处于这样一个领头羊的位置。自从蔚来汽车进入成都市场以来,受到本地的消费者青睐,并培育的一大批蔚来的粉丝,大家给予了蔚来汽车很大的支持。刘成军告诉36氪四川,蔚来汽车一直把用户服务定位为企业的核心价值,并一直在成都市场探索如何把用户服务做到极致。


今年整个互联网行业遭遇了一轮资本寒流,同时2018年国内汽车产销市场也收获了28年以来的首次下滑,双重不利因素的叠加对蔚来有什么样的影响?


刘成军表示,电动汽车行业发展一直被公认的发展新趋势,虽然整个汽车行业大环境不太好,但是推行电动汽车喜欢电动汽车的基础一直都在,同样对于蔚来而言,在这个车市寒冬也是比较困难的,但同样我们拥有很强的信心,因为在蔚来汽车在许多核心技术上是有独到之处的。虽然在整车前期研发我们投入比较大,但相信越往后走蔚来汽车的路将会越走越宽。



有媒体报道蔚来汽车计划在今年9月份之前裁员1200余名员工,这方面蔚来是怎么考虑的?


刘成军告诉36氪四川,他认为这个要从公司的效率、布局以及整个服务体系来看,一定阶段的人员调整对于企业人员结构的整体优化是十分必要的,因为公司发展到一定阶段,它需要做这样的一些调整,需要进一步提升整个运营效率,当然这也跟整个车市大环境有一定关联。


据了解,成都作为全国机动车保有量第二的城市,一直是各大汽车厂商的必争之地,大众、丰田、标志、沃尔沃、吉利等传统汽车厂商早在多年之前就将成都作为重点布局城市,而随着近几年电动车风潮的兴起,威马、polestar、银隆等新一代电动车企业的整车生产项目也是纷纷落地四川。目前,虽然蔚来汽车并未将研发生产部门布局在成都,但刘成军表示,成都市场依旧是蔚来汽车全国市场的支点城市,蔚来在成都市场的版图也只会越做越大。